云控制靜音柴油發(fā)電機(jī)組
靜音柴油發(fā)電機(jī)采用圓形鋼管焊接直通式車軸,結(jié)構(gòu)緊湊,安全可靠;車架四角設(shè)有機(jī)械式支撐裝置,配備慣性行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和脫離應(yīng)急制動(dòng),確保機(jī)組在各種做下的安全;車架前端設(shè)有支撐輪,具備承受機(jī)組垂直載荷的功能的同時(shí)還具備導(dǎo)向功能。整車配備轉(zhuǎn)向和剎車指示燈,同時(shí)裝有尾燈標(biāo)準(zhǔn)插頭,移動(dòng)電站系列有多種結(jié)構(gòu)和功能,有手推式、三輪、四輪、汽車電站、拖車電站、移動(dòng)低噪音電站、移動(dòng)集裝箱電站、電力工程車等。
云控制靜音柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)
1、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制
不管在國(guó)外任何地方,只要有網(wǎng)絡(luò),就可以采用手機(jī)或PC電腦遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù),控制發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。
除監(jiān)測(cè)機(jī)組基本信息外,還可以監(jiān)測(cè)勵(lì)磁電壓、電調(diào)輸出電壓、軸承溫度、繞組溫度等。更全面的監(jiān)測(cè)只為檢查機(jī)組的健康做。
2、手機(jī)端遠(yuǎn)程監(jiān)控展示
采用攝像頭嵌入技術(shù),在遠(yuǎn)程可以清楚的看到云發(fā)電機(jī)組的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,避免意外操作產(chǎn)生危險(xiǎn)事件。
發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)顯示,清楚了解當(dāng)前發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)。
實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)詳細(xì)數(shù)據(jù),了解發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)行是否正常。
實(shí)時(shí)顯示發(fā)電機(jī)各項(xiàng)詳細(xì)數(shù)據(jù),了解發(fā)電機(jī)各項(xiàng)指數(shù)是否處于正常范圍。
主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái),二為剛性連接,用高度度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)連接而成,目前使用剛性連接比較多些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上,然后配上各種傳感器,如水溫傳感器,通過(guò)這些傳感器,把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定個(gè)上限,當(dāng)達(dá)到或過(guò)這個(gè)限定值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警,這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用,傳感器起接收和反饋各種信息的作用。
云控制靜音柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)
1、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制
不管在國(guó)外任何地方,只要有網(wǎng)絡(luò),就可以采用手機(jī)或PC電腦遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù),控制發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。
除監(jiān)測(cè)機(jī)組基本信息外,還可以監(jiān)測(cè)勵(lì)磁電壓、電調(diào)輸出電壓、軸承溫度、繞組溫度等。更全面的監(jiān)測(cè)只為檢查機(jī)組的健康做。
2、手機(jī)端遠(yuǎn)程監(jiān)控展示
采用攝像頭嵌入技術(shù),在遠(yuǎn)程可以清楚的看到云發(fā)電機(jī)組的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,避免意外操作產(chǎn)生危險(xiǎn)事件。
發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)顯示,清楚了解當(dāng)前發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)。
實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)詳細(xì)數(shù)據(jù),了解發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)行是否正常。
實(shí)時(shí)顯示發(fā)電機(jī)各項(xiàng)詳細(xì)數(shù)據(jù),了解發(fā)電機(jī)各項(xiàng)指數(shù)是否處于正常范圍。
主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái),二為剛性連接,用高度度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)連接而成,目前使用剛性連接比較多些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上,然后配上各種傳感器,如水溫傳感器,通過(guò)這些傳感器,把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定個(gè)上限,當(dāng)達(dá)到或過(guò)這個(gè)限定值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警,這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用,傳感器起接收和反饋各種信息的作用。

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