柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機。

  下面來說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動?；钊谶\動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達較頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。柴油機曲軸旋轉便帶動發(fā)電機轉動發(fā)電，發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。

  工作發(fā)電原理：當柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉時，由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應原理，由磁感應產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。

  1、發(fā)動機溫度很低時，應適當使怠速運行時間加長，但當發(fā)電機組溫度正常，嚴禁發(fā)電機組常用時間怠速運行、發(fā)電機組空載或用電負荷很?。ㄕＸ撦d不能小于發(fā)電機組功率的30%，不能大于發(fā)電機組功率的80%）。不能會造成發(fā)電機組柴油機渦輪增壓器及排氣系統(tǒng)積碳嚴重出現(xiàn)漏油，加大對柴油機的早期磨損。

  2、不允許發(fā)電機組長時間超負荷運行，否則將引起柴油發(fā)電機組故障，降低發(fā)電機組的使用壽命。

  3、嚴禁在發(fā)電機組運行時拆卸，或更換柴油發(fā)電機組零件。

  4、冷卻液一般加注清河水，冬季需要加注同型號的防凍液以防柴油機凍壞，打開水箱蓋時，注意是否有高溫，防止水蒸氣或高溫冷卻液噴出傷人。

  5、高溫潤滑油時防止灼傷。

  6、使用國標0號清潔柴油，否則會引起柴油機噴油器故障。

  7、柴油發(fā)電機組長時間不使用，建議每月至少讓發(fā)電機組運行一次到工作水溫（在停機）每年至少要讓機組帶負載運行4個小時，可以燒掉柴油機和排氣系統(tǒng)內(nèi)的積碳。

  8、柴油發(fā)電機組表面及周圍是否有雜物阻礙運行。

  9、擺放發(fā)電機組的房間需要進、排風道通暢。

  10、水箱冷確液面是否正常。

  11、空氣濾清器是否指示正常。

  12、潤滑油位是否在正常范圍。

  13、燃油閥是否正常打開，燃油是否正常輸送。

  14、蓄電池連接線正負接是否連接正確。

  15、柴油發(fā)電機組負載連接電纜線是否連接好（發(fā)電機組運行前一定斷開空氣開關）。