德國奔馳柴油發(fā)電機擁有超前的設(shè)計，并裝備電子管理系統(tǒng)MDEC，該電子管理系統(tǒng)相當于在發(fā)動機上裝了一個工業(yè)電腦，電腦中的模塊在出廠前固化，以確保在不同的環(huán)境、不同的工況下，都能給出一個較佳的電噴量、噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關(guān)閉時間。

  奔馳柴油發(fā)動機是目前世界上油耗最低的發(fā)動機，奔馳柴油發(fā)動機的第一次大修時間達到24000小時至30000小時，成為第一次大修時間最長的發(fā)動機，相當于國產(chǎn)機的10倍，相當于其它進口發(fā)動機的2~5倍。

  奔馳發(fā)動機組的優(yōu)點：

  1、排放污染程度低

  由于奔馳柴油發(fā)電機組zui大程度地優(yōu)化了柴油機的出燃油特性，所以污染的排放降低到了最低程度。

  2、技術(shù)先進性

  先進完善的發(fā)動機電子管理系統(tǒng) – MDEC系統(tǒng)。

  先進完善的燃油噴射系統(tǒng) – 電子燃油噴射系統(tǒng)。

  先進完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù)。

  奔馳柴油發(fā)電機組的特點：

  1、維修維護方便：水冷四沖程，90°V型氣缸排列，渦輪增壓中冷，采用濕式可換式缸套，一缸一蓋，干式排氣歧管，便于維護。

　2、智能化運行：采用專用的ADEC電子管理系統(tǒng)，可提供精確的數(shù)字du式電子調(diào)速功能，機身關(guān)鍵部位設(shè)置數(shù)據(jù)采集點，實現(xiàn)故障自診斷及自動顯示，機組運行智能化，CAN總線技術(shù)。（4000型：低載荷時，機組自動轉(zhuǎn)入半缸工作狀態(tài)）。

  3、高運轉(zhuǎn)可靠性：采用3氣環(huán)鋁合金活塞結(jié)構(gòu)，活塞頂環(huán)使用耐磨鑄鐵，氣門座鑲?cè)Y(jié)構(gòu)，延長使用壽命，活塞噴油冷卻，有效解決冷卻散熱，機組運轉(zhuǎn)更加可靠。

  4、節(jié)能環(huán)保：采用獨特的電控單體噴油泵，配合氣缸內(nèi)直噴，排放優(yōu)于德國TA Luft標準，電子智能管理，油耗更低，率內(nèi)先突破200g/KWh的瓶頸。（4000型：率先使用先進的共軌噴射技術(shù)，在電子管理系統(tǒng)精確控制下，噴射更加精準，燃燒更加充分，油耗更低）。

  5、性能優(yōu)良：運容行穩(wěn)定，振動小，燃油消耗率機油消耗率低，運行壽命長，大修期長，噪音低。

  以上內(nèi)容就是對奔馳柴油發(fā)電機組有哪些優(yōu)勢與特點的介紹了，奔馳柴油發(fā)電機選用具有世界領(lǐng)先水平的德國MTU工業(yè)發(fā)動機，采用了電噴技術(shù)和全數(shù)字化ADEC電子管理系統(tǒng)，大修期長，設(shè)立了新的排放標準，達到歐Ⅲ標準，節(jié)能環(huán)保。機組搭配多種知名品牌的發(fā)電機和最先進的液晶智能控制系統(tǒng)，輸出性能卓越。